橋梁被喻為土木工程“皇冠上的明珠”。飛速發(fā)展的中國(guó)，正在涌現(xiàn)一批世界級(jí)的超大型工程，它們注定要成為新時(shí)代的里程碑與標(biāo)志物。
相對(duì)于摩天大樓、體育場(chǎng)館、港口碼頭等大型建筑工程，橋梁不僅需要承受自身荷載，還得經(jīng)受汽車(chē)、火車(chē)高速駛過(guò)時(shí)的巨大沖擊和露天環(huán)境下各種惡劣氣候條件的考驗(yàn)。
伴隨著人們對(duì)橋梁鋼建設(shè)的個(gè)性化需求，耐候橋梁鋼應(yīng)運(yùn)而生。
耐候橋梁鋼（即耐大氣腐蝕橋梁鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候橋梁鋼由低合金鋼添加少量鉻、銅、鎳等耐腐蝕元素而成，通過(guò)在鋼板表面形成一層致密的氧化物銹層，有效阻滯腐蝕介質(zhì)的滲入和傳輸，降低在大氣環(huán)境中的腐蝕速度。在具有優(yōu)質(zhì)橋梁鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性的同時(shí)，其耐候性為普碳鋼的2~8倍，能減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能的特性，可使構(gòu)件制造者、使用者受益。使用耐候橋梁鋼所節(jié)約的涂裝費(fèi)一般高達(dá)建設(shè)投資的10%以上。近年來(lái)，作為一種長(zhǎng)壽、節(jié)能、環(huán)保等“綠色”新型材料，耐候橋梁鋼符合當(dāng)今觀念和國(guó)家發(fā)展政策導(dǎo)向，其研發(fā)和推廣具有重大經(jīng)濟(jì)意義。
耐候橋梁鋼
河鋼舞鋼的六大優(yōu)勢(shì)凸顯
產(chǎn)品的高度決定企業(yè)的高度。河鋼舞鋼持續(xù)聚焦“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，以高端客戶(hù)需求和產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)為導(dǎo)向，不斷推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，打造更多“世界首創(chuàng)”、“國(guó)內(nèi)首發(fā)”和“單打冠軍”產(chǎn)品。河鋼舞鋼站在維護(hù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈安全、引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象的戰(zhàn)略高度，以新型橋梁鋼的研發(fā)與推廣使用為己任，研發(fā)出多種規(guī)格和強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的耐候橋梁鋼，引領(lǐng)著新型橋梁用鋼市場(chǎng)發(fā)展方向。
目前，河鋼舞鋼可按GB714、GB1591和ASTM A709、EN10025等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)屈服強(qiáng)度在235MPa~690MPa的耐候橋梁鋼。據(jù)河鋼舞鋼橋梁鋼領(lǐng)域研發(fā)負(fù)責(zé)人、科技部副部長(zhǎng)高雅博士介紹，與眾多橋梁鋼生產(chǎn)廠家相比，河鋼舞鋼研發(fā)的耐候橋梁鋼具備六大獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
一是鋼質(zhì)純凈。磷含量≤100ppm，硫含量≤30ppm，氧含量≤15ppm，氮含量≤60ppm，氫含量≤1.5ppm。這些元素的含量均低于行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。二是低碳設(shè)計(jì)?？杀ＷC焊接性能良好，無(wú)需預(yù)熱，可直接焊接，方便客戶(hù)的后期安裝制作。三是低溫韌性良好?？蓾M足-40℃環(huán)境下沖擊功達(dá)到150J以上的要求。四是耐候性指數(shù)高。耐候性指數(shù)≥6.0(可實(shí)現(xiàn)6.5以上)，可抵御大氣、海水等腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。五是優(yōu)良的抗層狀撕裂性能?？蓾M足Z35級(jí)別要求，適用于節(jié)點(diǎn)約束較強(qiáng)并承受沿板厚方向拉力作用，采用焊接技術(shù)連接的梁與柱節(jié)點(diǎn)范圍。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5313《厚度方向性能鋼板》就是由河鋼舞鋼代表行業(yè)制定。六是綠色環(huán)保、減薄降耗。采用TMCP+回火等方式交貨，交貨周期短，可為客戶(hù)降低制造成本。
除了具備以上六大其他鋼材制造商所無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)外，河鋼舞鋼目前研發(fā)的耐候橋梁鋼從供貨狀態(tài)和工藝性能上分，主要有三大類(lèi)。
一類(lèi)是TMCP、TMCP+回火型耐候橋梁鋼。代表牌號(hào)主要有Q345qENH、Q370qENH、Q420qENH等，最大生產(chǎn)厚度為80mm，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB714-2015。另一類(lèi)是控軋、正火型耐候鋼。代表牌號(hào)有控軋、正火工藝生產(chǎn)的Q355NHD/E、S355K2W等，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T4171-2008、GB/T4172-2000、EN10025-5等。再者是調(diào)質(zhì)型耐候橋梁鋼。代表牌號(hào)為A709M-HPS485W，采用調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn)；最大生產(chǎn)厚度為90mm(50mm以下可以實(shí)現(xiàn)TMCP+回火生產(chǎn))；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為ASTM A709。
鋼板河鋼舞鋼造
2011年7月12日，用于建造美國(guó)舊金山-奧克蘭新海灣大橋的全部鋼結(jié)構(gòu)于11日?qǐng)A滿完工，并正式通過(guò)美國(guó)相關(guān)部門(mén)的驗(yàn)收，全部達(dá)到其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著近5萬(wàn)噸河鋼“舞鋼牌”調(diào)質(zhì)型耐候橋梁鋼A709M-HPS485W鋼板成功用于制造世界頂級(jí)橋梁。
舊金山-奧克蘭新海灣大橋，是美國(guó)舊金山投資72億美元實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，于2013年建成通車(chē)。該橋是全球最大跨度的單塔自錨抗震懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，自重1.3萬(wàn)噸的單塔柱支撐起全橋7萬(wàn)噸的重量，居世界同類(lèi)橋梁之首；抗震設(shè)計(jì)為8級(jí)，是世界橋梁抗震之最；橋面寬70米，為世界單塔橋梁之最；每天車(chē)流量達(dá)30萬(wàn)輛，橋梁通過(guò)能力居世界首位。業(yè)內(nèi)稱(chēng)該橋是世界同類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁中建造技術(shù)難度最高、造價(jià)最貴的鋼橋項(xiàng)目，建成后將成為美國(guó)西海岸的地標(biāo)性建筑。2006年，河鋼舞鋼的重要戰(zhàn)略合作客戶(hù)——振華重工在與日、韓及西歐發(fā)達(dá)國(guó)家公司的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，承接了舊金山-奧克蘭新海灣大橋的橋梁鋼塔和橋梁全部近5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)制作。
為滿足該橋抗震、抗拉、耐壓等要求，河鋼舞鋼科技部迅速制訂下發(fā)了所需相關(guān)鋼種的生產(chǎn)工藝方案。生產(chǎn)廠按照合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證煉一爐成一爐、軋一塊成一塊，質(zhì)檢、驗(yàn)收、入庫(kù)、發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)密切協(xié)作，確保了近5萬(wàn)噸鋼板的高質(zhì)量交付。銷(xiāo)售人員千方百計(jì)做好售前、售中、售后服務(wù)，滿足了橋梁鋼塔和橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造的工程要求。
河鋼舞鋼耐候鋼撐起
世界最大跨度波形鋼腹板矮塔斜拉橋
2019年8月23日，運(yùn)（山西運(yùn)城）寶（河南靈寶）黃河大橋建成通車(chē)，河鋼舞鋼為該項(xiàng)目累計(jì)供貨高性能耐候橋梁鋼3000余噸。該橋是世界最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模裸用耐候鋼的公路橋梁，并榮獲第十三屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。河鋼舞鋼作為大橋鋼鐵材料供應(yīng)商之一，為其研制生產(chǎn)的Q345qDNH被用于大橋的關(guān)鍵部位，再次彰顯“中華第一板”的獨(dú)特魅力。
該橋分引橋、主橋、副橋三部分。引橋采用4×40米預(yù)應(yīng)力T梁，主橋采用110+2×200+110米波形鋼腹板中央單索面矮塔斜拉橋，副橋采用48+9×90+48米波形鋼腹板剛構(gòu)-連續(xù)組合體系梁橋。主橋主跨達(dá)200米，使該大橋成為目前全世界跨度最大的波形鋼腹板矮塔斜拉橋。且該項(xiàng)目有著“新、長(zhǎng)、深、險(xiǎn)”等特點(diǎn)。該橋主副橋波形鋼腹板、主橋鋼橫梁全部裸用Q345qDNH耐候鋼，有效減少了后期養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，增加了橋梁整體結(jié)構(gòu)的耐久性。
2016初，河鋼舞鋼營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)在走訪市場(chǎng)的過(guò)程中獲悉，武漢一家設(shè)備制造廠欲采購(gòu)一批高性能橋梁鋼用于運(yùn)寶黃河項(xiàng)目。由于該項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地比較特殊，對(duì)橋梁用鋼提出了很高的要求，除了能經(jīng)受大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候侵蝕等考驗(yàn)外，在鋼的強(qiáng)度、韌性、焊接性、耐腐蝕性等方面也有著特殊的要求。
河鋼舞鋼以走特鋼道路、強(qiáng)特鋼品牌為指引，迅速組成營(yíng)銷(xiāo)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與設(shè)備制造方和業(yè)主深入交流，準(zhǔn)確掌握客戶(hù)的特殊需求，有針對(duì)性地為其提供技術(shù)服務(wù)。面對(duì)用戶(hù)在鋼板表面質(zhì)量等方面提出的附加要求，河鋼舞鋼發(fā)揮強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，充分滿足了用戶(hù)的特殊條件。針對(duì)用戶(hù)在鋼板的強(qiáng)度、韌性、焊接性、耐腐蝕性等方面超出常規(guī)的要求，河鋼舞鋼創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，為其量身定做專(zhuān)屬的供貨方案，除全力做好項(xiàng)目前期的技術(shù)介入外，還先后組織攻克多個(gè)生產(chǎn)工藝組織難點(diǎn)，滿足了用戶(hù)的訂貨需求。最終，在項(xiàng)目供貨方競(jìng)標(biāo)會(huì)上，河鋼舞鋼以強(qiáng)大的品牌質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和獨(dú)到、專(zhuān)業(yè)、細(xì)致周到的技術(shù)服務(wù)，贏得了設(shè)備制造方和業(yè)主的一致認(rèn)可，一舉中標(biāo)，充分彰顯了河鋼舞鋼寬厚鋼板強(qiáng)大的品牌實(shí)力。此后，在供貨過(guò)程中，河鋼舞鋼按照合同要求及時(shí)供貨，受到了用戶(hù)的好評(píng)。
河鋼舞鋼供貨的這批高性能耐候橋梁鋼，在運(yùn)寶黃河大橋?qū)崿F(xiàn)了免涂裝使用，不僅加快了施工進(jìn)度，而且可免除后期橋梁防腐維護(hù)，受到施工方的高度評(píng)價(jià)。
河鋼舞鋼獨(dú)家供貨
國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)耐候鋼-混凝土組合梁橋
2020年6月13日，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的耐候鋼-混凝土組合梁橋——陜西西鎮(zhèn)高速公路（西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴）涇洋河特大橋提前兩個(gè)月順利合龍。該橋所用的2.6萬(wàn)噸高品質(zhì)綠色環(huán)保型新材料——Q345qDNH，全部由河鋼舞鋼研制。
西鎮(zhèn)高速公路涇洋河特大橋長(zhǎng)6.05公里。該橋在國(guó)內(nèi)首次采用耐候鋼-混凝土組合梁橋的形式，使用了材質(zhì)為Q345qDNH的耐候鋼，該鋼依靠其表面形成的50微米～100微米厚致密和依附性很強(qiáng)的保護(hù)膜，既可保護(hù)銹層下的鋼材基體，又能大大提高耐大氣腐蝕能力，承載力和使用壽命比普通混凝土橋梁提高10%以上。此外，由于全橋采用了免涂裝工藝，在達(dá)到100年的使用年限后，鋼板還可以回收利用，將極大地減少建筑垃圾，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)?？苫厥?。
河鋼舞鋼根據(jù)該項(xiàng)目對(duì)材料在綠色環(huán)保方面的個(gè)性化需求，組成“涇洋河特大橋小微團(tuán)隊(duì)”，為客戶(hù)精心設(shè)計(jì)高品質(zhì)綠色環(huán)保型材料，制訂專(zhuān)屬工藝方案，建立了銷(xiāo)售、科技、質(zhì)量、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)一體化的信息溝通渠道。在生產(chǎn)過(guò)程中，該小微團(tuán)隊(duì)通過(guò)精確控制煉鋼成分，確保了鋼板內(nèi)部質(zhì)量的穩(wěn)定；先后攻克軋制、熱處理環(huán)節(jié)中多個(gè)影響鋼板強(qiáng)度的工藝難題，使鋼板耐大氣腐蝕性能、屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度全部達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的上限要求。在整個(gè)產(chǎn)線和職能部門(mén)的通力配合下，河鋼舞鋼為該項(xiàng)目定制的2.6萬(wàn)噸高品質(zhì)耐候鋼板全部按客戶(hù)需求高質(zhì)量、高效率交貨，為涇洋河特大橋提前兩個(gè)月順利合龍奠定了基礎(chǔ)。
河鋼舞鋼高端耐候橋梁板
架起陜西平鎮(zhèn)高速致富路
截至目前，河鋼舞鋼已為地處秦嶺深處的陜西平利至鎮(zhèn)坪高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平鎮(zhèn)高速）供應(yīng)6500噸高端耐候橋梁鋼Q345qDNH（橋D）。
由于項(xiàng)目所用高端耐候橋梁鋼工藝復(fù)雜，生產(chǎn)難度大，質(zhì)量要求高，工期短，作為項(xiàng)目承建單位，中鐵寶橋首先向河鋼舞鋼發(fā)出邀約。中鐵寶橋與公司有著20多年的戰(zhàn)略合作友誼，我國(guó)長(zhǎng)江上在建和建成使用的176座大橋中有上百座使用了河鋼舞鋼的高端橋梁鋼，如蕪湖長(zhǎng)江公鐵兩用大橋、武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、上海滬通長(zhǎng)江大橋等，成為河鋼舞鋼橋梁鋼的榮耀。經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)，河鋼舞鋼一舉中標(biāo)3500噸耐候橋梁鋼Q345qDNH（橋D）。隨后，科技部、銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部、生產(chǎn)部、煉鋼系統(tǒng)、軋鋼系統(tǒng)高度重視，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，制定嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以確保高質(zhì)量完成3500噸的高端耐候橋梁鋼生產(chǎn)任務(wù)。由于質(zhì)量?jī)?yōu)良，交貨及時(shí)，此后河鋼舞鋼又陸續(xù)收到客戶(hù)追加的訂單。
據(jù)悉，平鎮(zhèn)高速公路全長(zhǎng)85公里，四車(chē)道，橋梁總長(zhǎng)32294米/83座，總投資115.29億元。該路是國(guó)家高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于加強(qiáng)“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)”的溝通協(xié)作，促進(jìn)陜南經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，打造生態(tài)旅游走廊均具有十分重要的作用。
河鋼舞鋼耐候橋梁鋼
撐起世界首座跨海高鐵大橋
2020年9月15日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋（全球首座采用免涂裝耐候鋼大型跨海工程）南岸主塔成功封頂，這標(biāo)志著世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車(chē)道。河鋼舞鋼研發(fā)的3000噸Ni系Q345qDNHY-I耐海洋環(huán)境橋梁鋼板撐起了該項(xiàng)目的關(guān)鍵部位。針對(duì)海洋環(huán)境下橋梁重要結(jié)構(gòu)的銹蝕問(wèn)題，福廈高鐵泉州灣跨海大橋在索塔鋼錨梁和支座的建造上創(chuàng)新采用新材料，在國(guó)內(nèi)首次采用耐海洋大氣腐蝕鋼，免涂裝（不涂油漆）、不設(shè)除濕系統(tǒng)，成為全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程，適應(yīng)了高鹽高濕的海洋腐蝕大氣環(huán)境。
1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板被行業(yè)公認(rèn)為“新世紀(jì)綠色環(huán)保鋼種”之一，是體現(xiàn)鋼企研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)品，主要應(yīng)用于橋梁、工程機(jī)械、海洋設(shè)施等領(lǐng)域，除具有高韌性、高強(qiáng)度、抗疲勞、抗層狀撕裂等特性外，還具有良好的焊接性、易加工，以及耐海洋環(huán)境腐蝕等特性，市場(chǎng)前景廣闊。
河鋼舞鋼深入推動(dòng)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，著力打造高品質(zhì)產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。針對(duì)福廈高鐵泉州灣跨海大橋項(xiàng)目的需求，組建課題攻關(guān)組，與客戶(hù)深度對(duì)接，為客戶(hù)提供材料解決方案，獲得了客戶(hù)認(rèn)可。供貨過(guò)程中，依托“四大支撐體系”，創(chuàng)新冶煉、軋制和熱處理工藝，突破鋼種特殊成分設(shè)計(jì)條件下表面質(zhì)量難以控制的行業(yè)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)鋼板表面質(zhì)量與高合金含量和耐海洋氣候腐蝕系數(shù)的最佳匹配，成功研發(fā)出各項(xiàng)性能指標(biāo)完全優(yōu)于客戶(hù)要求的產(chǎn)品。其中，產(chǎn)品強(qiáng)度、低溫韌性、耐海洋大氣腐蝕特性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
目前，河鋼舞鋼已累計(jì)向市場(chǎng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)耐候橋梁鋼13萬(wàn)余噸，為推動(dòng)國(guó)家新型鋼鐵材料應(yīng)用和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。同時(shí)河鋼舞鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)以開(kāi)發(fā)更高端的橋梁鋼，服務(wù)社會(huì)為己任，結(jié)合國(guó)家課題，成功開(kāi)發(fā)出Q500qENH和Q690qENH，為國(guó)家推進(jìn)橋梁用鋼高強(qiáng)化、輕質(zhì)化、綠色環(huán)?；龀隽藨?yīng)有的貢獻(xiàn)。
隨著國(guó)內(nèi)鐵路鋼橋向高速、重載、大跨度、結(jié)構(gòu)美觀新穎方向的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)橋梁用鋼提出了更高的性能要求。河鋼舞鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)繼續(xù)秉承“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特、人特我精”的產(chǎn)品研發(fā)理念，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)管理，不斷加大高端新型橋梁鋼的研發(fā)力度，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為主要參與單位，河鋼舞鋼承擔(dān)的“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“高性能橋梁用鋼”項(xiàng)目課題已取得階段性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)橋梁鋼技術(shù)領(lǐng)域重大突破持續(xù)發(fā)力。